2026端午遊關西 Day 3(上) 嵐山小火車、竹林、保津川、渡月橋2026年6月19日

Nina在全家買的早餐，今天不吃飯店的早餐了，簡單吃一些就要開始整理行李

今天要離開神戶，雖然還有很多地方沒去，例如在飛機上看到的須磨海浜公園以及淡路島

由神戶三宮到京都的新快速班次很多，但時常人擠人

考量到我的同伴都有大行李箱，選擇新快速不太適合，所以才住在新神戶

由新神戶搭新幹線到京都很簡單，車程大約20幾分鐘

在訂票的時候就可以先預約每班車的最後那一列座位，座位的後方可以放大行李

我們有買廣域pass，可以搭新幹線，新幹線到京都，中間只停第一站:新大阪站

雖然由新神戶搭新幹線到京都很簡單，但是日本鐵道的生態很奇特

新神戶 → 新大阪 是山陽新幹線（Sanyo Shinkansen）可以使用廣域pass

而新大阪 → 京都 是另一路線東海道新幹線（Tokaido Shinkansen）

雖然不同路線名稱，但列車是可以直通一路坐到京都

可是這一段卻不接受廣域pass，必須額外付費買票

不止是車票費很貴之外，你總不能新神戶到新大阪之後又要換座位，也才一站而已

必須買到相同的車廂、相同的座位，這樣就不用換座位！

看起來很麻煩，但做起來卻很簡單，感覺新幹線沒什麼人在坐

到底日本的鐵路會不會賺錢，我都有些懷疑

計劃今天要去嵐山，在一個月前已經先搶到了很熱門的嵐山小火車富貴5號

為了確保能夠準時到達，到了京都火車站之後就將行李寄放在京都的Coin Locker

雖然我們今明兩晚的飯店(Mitsui Garden Hotel Kyoto Station)就在京都車站旁邊而已

但我不確定櫃檯會花多少時間寄放行李

京都車站內有大量的Coin Locker讓旅客暫放行李，而且非常的人性化

用IC卡付費，要取行李時再用IC卡輕觸，完全不需要去找零錢硬幣

你會說這個時代還有機器只能使用硬幣嗎?

有的，我們有遇到，還是在大城市的車站。對我們造成很大的困擾

車站電子顯示版有這一班車，JR 嵯峨野線車普通列車，在32號月台

拿著廣域pass直接插入驗票機，坐上這班火車，我們要到馬堀駅(Umahori)

打算由JR馬堀駅走回龜岡小火車站，坐小火車到「嵯峨嵐山站Saga-Arashiyama-eki」下車

我有一點懷疑，既然是要去龜岡搭小火車，那麼我們何不就直接搭到JR龜岡站

再走過去龜岡的小火車站不是更近嗎？

日本鐵道就是這麼奇妙

JR龜岡站離龜岡小火車站很遠，反而是JR馬堀站離龜岡小火車站要來的近很多，徒步也就10分鐘

一切看起來都很順！在日本自助旅行本來就很簡單，看起來都很順的樣子

當火車到達嵯峨嵐山站後，大家都下車了

車廂只剩下五個人都是台灣人，都打算再搭到JR馬堀站

不過這部車竟然在嵯峨嵐山站停很久，這讓人有點懷疑了，畢竟曾經發生A Rapid 790事件

覺得有點不對了，如果只是讓乘客上下車而已，不可能會停這麼久

後來看到有一個當地人上車，我使用了蹩腳的日文去問

Ano, Kono ressha Umahori ikimatsu ka?

kyoto

我的天哪，這部車是要再開回京都的，原來這部車的終點站就只是嵯峨嵐山站，它不繼續往下開

趕快跳下火車，跟我們同車廂的2個臺灣人也跟著跳下火車

叫出japan transit ，再等10幾分鐘就有一部車會來

它是有到馬堀站的，幸好有問，不然就傻傻的被載往反方向

我們知道一樣是JR 嵯峨野線車有快速車以及普通列車之分

JR 嵯峨野線車快速車不會停JR嵯峨嵐山站，必須搭嵯峨野線普通車(Local)才有停JR嵯峨嵐山站。

但是我們不知道JR 嵯峨野線車普通列車也有分兩種，一種只到嵯峨嵐山站，另一種會繼續往裡開

像我們要繼續到馬堀站就得搭這一種

難怪我在京都站上車時就感覺怪怪的，因為Japan Transit並沒有這一班車啊

經過A Rapid 790事件還有忘記在神戶下車事件以及今天這件錯誤列車事件後，我們在日本應該很會坐車了

JR馬堀站走到龜岡小火車站，大約10分鐘

這一段路要經過一些農田，沒什麼景色，但走起來輕鬆

由龜岡小火車站搭小火車並不需要檢視QR Code，下車才刷QR code

在台灣一個月前我就搶到了富貴5號，是全開放式的

車廂沒有玻璃窗，甚至連天窗都是透明玻璃的

買了靠窗的座位，以為很OK，不過小火車一開動5分鐘就發現錯了

我們三個人都是在單數的車廂裡，而景色卻在偶數的車廂那一邊

結果我們這邊都是看著較多的山壁，而偶數那邊保津川峽谷的泛舟就很有鏡頭很有畫面

在小火車看到小木舟在峽谷的那一段很精彩，操舟人應該很有經驗，否則保津川裡面的礁石很容易撞船

其實當時Nina也有買到單數跟偶數各一邊的，只是我也成功買到，所以就我這邊付款了

如果好友要來搭小火車，記得一定要選擇偶數車廂，偶數車廂有靠窗邊順向是最好的選擇

其實小火車也有站票，車程也不過20幾分鐘，像我們富貴5號車廂在車頭的地方就站了不少人

嵯峨嵐山小火車雖然很有名氣，但是沒有紅色楓葉的季節景色略為平庸

坐在單數車廂所見的多為普通山壁、岩石與綠樹，驚豔感大幅降低

車程很短，還在期待能多看到一些令人驚豔的美景時，車子就已經到嵐山站了，有那種剛熱身就結束的空虛感

感覺大費周章、舟車勞頓，景色卻不那麼相襯

也許保津川泛舟應該更有趣味啊

可是我不知道要怎麼到達登船處啊？

在嵐山下小火車之後，在站前竹取茶屋吃到好吃的冰淇淋

蜜紅豆、濃郁抹茶霜淇淋、薄荷葉與底部酥脆玉米片的精緻聖代

正是嵐山這一帶非常經典的日式聖代（Parfait）風格

霜淇淋上點綴的一顆顆粉嫩彩色小圓球，花嫁菓子「Oiri」

是日本四國香川縣的傳統點心「Oiri」

在日本傳統中，這是在婚禮時作為伴手禮的「花嫁菓子」，帶有好運、幸福與圓滿的祝福寓意

嵐山竹林這一段是相當有名的，竹林長的很高很密集

漂亮的確是漂亮

原本預期能感受空靈、寂靜的幽秘竹林氛圍

現實中，背景往往全是人，現場充斥著聲音很吵雜的各國語言

這根本無法靜心感受日式禪意

竹林這一段也就400公尺而已，就是一段長得較密的竹林步道而已

走一下就感覺到只有這樣嗎的那種空虛感

網美相片以及官方宣傳做得太過了

我們走一段竹林就回頭了，因為我們要走到山頂的展望台去看保津川峽谷

據說時間如果對了可以看到小火車跟保津川小木舟

以為至少要走半小時，結果才10分鐘就走到山頂展望台

研究過後，覺得不可能如同標示牌說的那樣的看到小火車

因為小火車會被樹林遮住，而且所在的位置是由上往下看，哪能看到平行的小火車

日本的觀光宣傳照片已經給我有「僅供參考」的印象了，還以為日本對事物都很真

正中午期間拍攝保津川小木舟的顏色出不來，相片好像也沒那麼漂亮

但旅行就是這樣嘛，也不是專門來攝影的，難道還要等時間到嗎？

由山頂展望台輕輕鬆鬆地走下山感覺也很好

沿途有一些指標，寫著角倉了以翁、渡月橋的方向

走祐齋亭捷徑到保津川岸邊

這一段是下游比較平坦的河道，遊船一艘接著一艘而來

我的夥伴跟我已經很有默契了，他們都知道我要錄影

所以每當有有木舟經過，他們兩人就會對著船上揮手，當然就得到有笑容且生動的鏡頭

雖然不是紅葉，但感覺也還不錯啦

不過手機就是沒辦法拍出那種精緻感，真懷念那顆18-200Nikon鏡頭

你有沒有同樣的感覺？名字取對了，一切就對了

渡月橋(Togetsukyo)

走上渡月橋那真的是一個摩肩擦踵

而且橋的兩邊就只有西邊會有遊客走，東邊那邊因為沒甚麼景

不敢相信這個時間點還有這麼好的位子

我們都覺得有點興奮，來，祝我們旅途成功

中之島嵐山亭(UDON Arashiyama-tei)麵條好吃

麵湯味道又是我喜歡的那種清淡可口的湯頭

交代店員negi nashi也沒有忘記

天婦羅烏龍麵 1980日圓

京都鴨肉九條蔥烏龍麵 1700日圓

中之島商店前，同伴去我背後這家中之島的大市買紀念品

今治毛巾(還是算合作聯名)嵐山限定！

中之島

在中之島往對岸看，河岸旁的餐廳生意真的很好

好吧，我是經由Iphone長鏡頭看到的，我的眼力哪可能有這麼好

順著渡月橋直走，走回嵐山車站

這一條路兩旁都是餐廳及特色商品，人群超過想像的多

不敢相信竟然在這條商店街遇到嵐山史努比茶屋，原本以為在另外一區

這下子又得進來收集限定版的了 

搭上往京都的嵯峨野線車，我們在JR 二條站下火車，叫了計程車載我們到下鴨神社本殿

我有練習過這句日語

Shimogamo jinja honden ikimasu

有要求直接到honden，否則就會載到糾之森那邊，還得多走15分鐘

計程車費大約3000日圓