CSCL CHIWAN 中海赤湾貨櫃輪追蹤
2012年8月8日
第一次嘗試針對特定船隻拍攝入港畫面
這艘船在港外停留很久 應該是在等碼頭空位 我有點疏忽 沒有緊盯
等到她突然起動 看到及時動態
已經到第二港口北堤門口了
應該還來得及 用衝的 這下子破壞了「慢慢來」的生活準則
趕到港口 只慢了10分鐘 中海赤灣輪已經在碼頭邊了 要靠碼頭了
已經拍不到行進中的入港畫面
CSCL CHIWAN中海赤湾輪
船舶型式: Container
ship
建造年份: 2001
船長 x 船寬: 260 m X 32 m
Gross
Tonnage: 39941, 最大載重量: 50488 t
4051 TEU
船速紀錄(最大/平均): 19.7 / 14.4 knots
船籍: Hongkong
[HK]
中海赤灣輪 船艏自己靠碼頭右切 引水人的船
將船艉慢慢推向碼頭 之後丟下纜繩
旁邊還有一條小船 幫忙看角度
停靠65號碼頭 被66號碼頭的東方台中輪 OOCL TAI CHUNG 擋住
下午2點進港
下午十點離港 下一個港口是墨爾本 幸會
這種追逐特定目標船隻入港的過程 有點緊張 但也是有趣
只是可惜 沒來的及追到想要的畫面角度
收到D800 還沒了解及設定 以出廠設定
直接按快門
時間是2012年1月27日
67號碼頭整理的好乾淨
岸邊圍欄都拆了
還以為是要將貨櫃丟入海裡 以為這下子有精采的畫面可拍(自以為是記者)
原來是在事先演練 有貴賓要參觀
長官到達 視察橋式起重機演練
不是走鐵梯上去的 是坐這種小電梯
一艘大型的貨櫃輪含船上貨物價值超過1000億台幣 船長要負全責
一部橋式起重機 就由一位駕駛 在高處以極快的速度上下櫃 滿足商業流通的需求
每個人的工作屬性都不同
就以自己而言
就很羨慕崇拜這樣的工作 操作價值非凡的大型機具
享受生命職場的價值感
但孤獨離家 親情間隔
或要很自在的在這種高度行走、工作 不論風雨
這樣的壓力連想都不敢想
每種工作都有其獨特價值 這個世界就是有各種偉大的平民英雄在支撐著
國外旅行 (30)
D800出鞘囉~~加上大三元神鏡~~令人羨慕ㄋ~~
N家比較貴還是有道理的~~畫質比C家好很多~~
解放後~~24~70更好用了~~
[版主回覆08/10/2012 23:30:41]我沒有做任何設定 直接拿去按快門 完全是出廠的設定 想先查看他3630萬像素的特點
一些該做的事都沒做 相片有點灰 先試驗看看
不太習慣 差1.5倍的焦長 找時間多試試
園丁兄 多多指導
熊兄早安！有些灰的相片應該是天空的問題，也有些逆光吧！
全片幅應該是把24~70的廣角找回來了，但失去的望遠端就只能裁圖了。
在D800下，24~70 的表現令人拭目以待喔！ [版主回覆08/12/2012 09:38:40]
林兄 早安
是右前方斜逆光 在加上能見度不是很遠 我也覺得是天空 逆光 然後下午兩點 要下雨不下雨 突然出現一些陽光
覺得最好是下午五六點 那時候海面顏色最漂色 船的顏色也好得很多 但是沒辦法 這條船就是這個時間點進來
我覺得應該還有一個因素是D-LIGHTING 以前有去上過一天NIKON SCHOOL D90的課 有問到D-LIGHTING問題
說DLIGHTING平常最好關著 只有在反差很高時 才開 為了爭取給暗部一些亮度 但能見度不好時 開D-LIGHTING 會讓相片灰灰的
我在試試 下次有類似這樣的環境時關掉d-lighting
24-70是我最常用的 我有點不太習慣 由觀景窗看出去都變小了 不過裁切起來的效果還不錯
但是我想以後可能也得多帶一個較長的鏡頭
真是不簡單的背後無名英雄, 等熊大摸熟了D800, 可以分享和D700不一樣的地方嗎? 同事最近也陷入5D2 vs 5D3的抉擇....(因為價位上差滿多的).
滿載貨櫃是不是有分是不是全部要全部卸下, 小弟想應該是巡迴上下貨櫃的,是嗎?
[版主回覆08/12/2012 10:03:27]D700我沒有 但朋友有 從沒聽過有抱怨D700的 是很成功的產品
D800 目前只拍一次 連功能位置操作都不熟 內部設定也還沒改 甚至時間還是2012年1月27日起算的
貨櫃是電腦計算 依照目的地調整 沒有卸整條船 卸一些 裝上一些 高雄港有一半是轉運貨櫃 大貨櫃船也不太多
Jacky早安
熊哥最近對貨櫃輪好像很有興趣.
CSCL CHIWAN 應該是往返於澳洲航線.
台灣出口澳洲的冷凍魚也不少.
不知道您是從澳洲進口那些魚類.