那個那個什麼熊

威尼斯--搖曳在大運河之上的貢多拉  2018年1月31日

離開海洋史博物館後，沿著聖馬可水道，走上麥杆橋

這一段水道便是威尼斯最美、最有人氣的斯拉夫人堤岸  

沒學問，還不求甚解，直覺Google地圖上所標示的斯拉夫人是某位名為斯拉國王、總督(反正是某大官)的夫人

直到看了一片電影《一戰導火索》才恍然大悟，斯拉夫人不是夫人而是種族

太窘了，有罪啊，不停的搖頭啊!! 

如果當初是看英文的字詞(Slavs embankment)就不會錯這麼久

拜託Google地圖不要只標示中文，可不可以也括號英文啊 !!~~~

↑希臘東正教會(Chiesa San Giorgio dei Greci)，本來就有點傾斜，不是被我拍歪掉的啦 

話說2016年在劍橋大學遊覽康河之上的嘆息橋（Bridge of Sighs）

當時就盼望有機會能來威尼斯看看正版的嘆息橋(Ponte dei Sospiri)

兩年後實現願望

不過，也沒有太驚豔的感受啦

要不說，誰會知道這算是一座橋，又短又小，根本就只是一個連接兩座建築的空中走廊

外表看起來又老又舊，有點醜醜的，真不知大家所說的浪漫從何而來

幸好，橋下的貢多拉水岸風情才是浪漫界裡真正的主角 

↑威尼斯嘆息橋下的貢多拉 

給Nina做比較，這是康橋上的嘆息橋，與威尼斯嘆息橋完全沒有相似的地方

↑2016年 劍橋大學康河之上的嘆息橋（Bridge of Sighs）

↑威尼斯嘆息橋 

↑2016年 劍橋大學 康橋上的嘆息橋，與威尼斯嘆息橋完全沒有任何相類似的地方  

↑威尼斯嘆息橋 

劍橋大學的嘆息橋不給遊客走，而威尼斯的嘆息橋可以走

經由參觀總督宮就可以踏上嘆息橋，晚一點我們也要去

現在先去找貢多拉船夫

只要靠近貢多拉堤岸碼頭，船夫就會來拉客，問了三個船夫都同樣價格

不要嫌，他已經是最年輕的了

一艘貢多拉最多可搭6 位乘客，短程30分鐘80歐元，長程45分鐘120歐元

我們找不到共乘遊客，兩人搭乘也是80歐元，蠻貴的

在其他河道有較便宜的，但是任誰第一次都會想走斯拉夫人堤岸穿過嘆息橋這一段

這不比在康橋那麼寬廣的河道，威尼斯貢多拉大部分的時間都在狹窄的河道中行駛

你不敢相信，90度的轉彎也難不倒他們，很多時候船夫還得用腳蹬一下民宅的牆壁

這一定要經過嚴格訓練，生手一定會撞壞昂貴的貢多拉，現在威尼斯只剩下一間製造維修工廠了   

運河兩旁的建築物櫛比鱗次，看起來都很有歷史了

威尼斯本身就是一座大潟湖，亞德里亞海的潮汐每天都要漲退兩次

退潮時就看得到一些牡蠣殼黏在河道旁房子的地基上，真是有趣

泡在海水裡的地基可能可以抗海水鹽分，否則威尼斯的潟湖傳奇早就消失了吧

短短的幾公尺就有四座橋梁，這在威尼斯很常見，畢竟威尼斯總共有三百多座大小橋梁

每座橋梁又連接著很窄的巷道，難怪手機GPS到了威尼斯會昏倒，根本找不到真正的定位

↑有公主的氣勢喔

我注意到了，不只我們的船夫沒有唱歌，沒有任何一位船夫開口唱，也許船夫已經不再歌唱了

再怎麼悅耳的歌曲，河道兩旁的民房主人肯定都會受不了，任誰也無法忍受一年365天從早到晚的噪音污染

紐約時報形容威尼斯是世界上「最美麗的人造都市」，2016年還獲選為世界最美的城市

不過，這些都不足以形容威尼斯

用「漂浮之都」來形容威尼斯的現狀，才是獨一無二 

當亞得里亞海大潮時，整個城市就好像浮在水面之上，遇到淹水，城市裡看不到任何道路 

建在航道旁的一幢幢古老紅磚住家，訴說著18世紀時的輝煌

隨著歲月流轉，威尼斯海權時代已經不再，取而代之的是源源不絕的觀光人潮，許多文人雅士蜂擁至此尋找靈感

夕陽餘輝照映著過往的歷史，永遠不變的是貢多拉依然搖曳在大運河之上

↑所購買的威尼斯明信片

附註: 威尼斯和附近的潟湖在1987年被列為世界文化遺產，2007年與台北互相成為友好城市 

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