那個那個什麼熊

長江索道與重慶夜景 2017年5月26日

在重慶晃了兩天就能完全理解重慶的地形地勢相當特別，被稱為「山城」的重慶市有著3D立體的景色

重慶人說如果沒到這三個必遊，就不能完整地說自己到過山城重慶

三個必遊 ---「索道過江、扶梯攀山、電梯爬坎」

其中索道過江便是長江索道，長江索道直接跨越過長江，連通重慶的渝中區和南岸區

老重慶人搭乘索道來回兩地，就好像是重慶的空中巴士

不過現在大概沒有居民會搭乘了，太多的遊客慕名而來，「重慶空中走廊、飛渡長江」太有吸引力了 

白天晚上各有風貌，愛拍照的遊客最好黃昏來，畢竟重慶的白天視線不是那麼透徹，不然怎會被稱為「霧都」?

黃昏來渝中站要排隊一小時以上才上得了索道

在天將暗而未全暗時天空會出現藍天暮光，此時萬家燈火亮起，我們到得有些晚了

↑東水門大橋

兩個站點，渝中站點設在新華路（小什字站），南岸站點設在上新街

那應該由哪站搭乘較合適?

如果純粹是觀賞長江夜景，可以由南岸站登上索道，沒什麼人潮，不需排隊

但是有哪個遊客不想拍下璀璨的夜景?  錯過長江索道夜景保證遺憾

個人覺得如果喜歡拍照，那麼還是應該乖乖地由渝中站排隊上來

因為當排隊關卡放行時你會急著衝入索道車廂內佔位，到達對岸下車廂後才有可能輕鬆地拍到車廂外的景色

由南岸站往渝中半島望過來的夜景才是重慶夜景的精華，由渝中站往南岸看根本沒什麼好提的 

離開車廂時，雖然指揮人員會以手勢引導離開動線，千萬不要聽話離開

可以走到旁邊另一線索道的欄杆旁，觀看拍攝索道車廂剛離站時的畫面

等車廂走遠，快門就跟不上了(也許旗艦級的相機沒問題)

↑飛渡長江

↑長江索道 飛渡長江

進車廂後，如果可以選擇，當然前行方向最有「飛渡長江」的感覺

我們把握到車廂裡側(北側)靠窗處，已經算是幸運了

這方向可以看到東水門大橋及朝天門碼頭，甚至長江與嘉陵江兩江會合處 

索道行走不是想像中的那麼快，據說晚上會走得慢一些 

↑東水門大橋

↑索道行進至長江中間所見

下索道站後，到達平面樓層，這裡有個觀景廣場

也許你跟我們有一樣的想法，很像吧? 重慶渝中半島很像香港的維多利亞港夜景

↑渝中半島夜景  拍攝於長江索道南岸站

在九寨黃龍認識的重慶黃氏夫婦特別吩咐，離開南岸索道後一定要上「南山一棵樹」觀看夜景

當時有筆記，現在我們來了

不用操心交通問題，走出索道南岸站後有大量的麵包車拼車攬客，車費很便宜

我們被帶上紅色「三輪車」，外型很像小March，前面只有一個輪子，除了司機本身，只能坐兩位乘客

在中國東北旅行時看過很多這類型的小車但沒機會坐

這種車可能是由機車改裝的，不是很安全，但重慶市內車多也開不快

重慶夜景被稱為「小香港」，南岸這邊有很多觀景台可以選擇，其中以南山一棵樹最熱門

登高遠眺山城全貌，非常美麗

↑渝中半島夜景  拍攝於南山一棵樹

↑渝中半島夜景  拍攝於南山一棵樹

↑渝中半島夜景  拍攝於南山一棵樹

 不太懂南山一棵樹的名稱由來，買票上來後已經很晚，看不清楚平臺全貌

猜想大概就是一個滿滿的大平台，中間長著一棵大樹

雖然面積夠大，但展望好的就只有圍欄那一排，攝影愛好者很多，視野開闊的位置都需要等

走一圈後發現不管在哪個角度，重慶夜景都有驚豔之處

↑渝中半島夜景  

六樓高的觀景台，不用另外付費可以直接搭電梯上最高層

但是在室內隔著一層玻璃觀看景色，總覺得沒剛剛在平臺上來得優，也許這較適合雨天時之用

剛才在南山一棵樹停車場拉客的三輪車拼車全被交警給趕走了，停車場全是停自家車

而最末班公交車也在18:40就發車了

什麼鬼啊，又遇到在布里斯本Mt. Coot-Tha的同樣情況，有百萬夜景但沒市區巴士可搭下山 !!

南山景區連接渝中市區的就只有一條龍黃公路，雙向各一線道

龍黃公路在週五的晚上給堵的滿滿的，要打到空D下山真叫一個困難

感覺在週五的夜晚，重慶市的三千多萬人口全上南山賞夜景了

上山容易下山難啊，沒法子啦，就走下山搭長江索道回渝中市區吧，大約要走50分鐘

沒想到在龍黃公路才走一、兩分鐘，從停止的長串車隊裡有部麵包車叫我們上車，到解放碑一人15元

真是一整個幸福 !! 

註記 : 因為警察不讓人在南山一棵樹景區門口拉客，所以麵包車會在公路上邊開邊拉客

景區門口根本無法搭到麵包車，離開景區門口前後有很多機會可以搭到麵包車的