1400公尺高的四大天王山就在眼前 山巒綿延 松林茂密
低頭看 腳下的卻是鐵軌
走鐵道水社寮至交力坪來回 2012年2月29日
嘉義166號公路 也是彎很大
車停仁壽派出所 下至交力坪車站 請教幾位鐵道人員鐵道現況
相當熱心 提供了不少關於這條鐵道的訊息 及各地車站特色 感謝
上週 走獨立山鐵道隧道經驗 這次想由水社寮走鐵道至交力坪 再走回水社寮
水社寮山巒疊影 清清楚楚 陳列眼前
水社寮這兩棵台灣肖楠 前頭大C形鐵軌 是最顯眼的地標
這兩棵台灣肖楠已有百年歷史 是珍稀的台灣國寶
水社寮已經高1000公尺以上 整個社區是很美的視野
很寧靜 (除了狗叫聲) 似乎時間在這裡沒有留下痕跡
水社寮老舊車站已經被重新整修為【蝙蝠生態教育解說站】 兩部電視做蝙蝠生態解說
其中一個數字 印象深刻 平均一隻蝙蝠 一個晚上可以抓到 5200隻昆蟲 對農業平衡有極大貢獻
邊看解說 邊吃午餐 沒有耽誤時間
由水社寮走鐵道至交力坪 會經過 8 個隧道 其中21號隧道最長 有310公尺長 但不可怕
沿途杉林、孟宗竹林、麻竹林密佈 沉浸於森林浴之中 除了腳踩的是鐵軌 跟走山路沒什麼不同
19與 20號隧道之間 有兩段石墩木棧道 兩條鐵軌之間是懸空的 行走中間木板 仍有些許壓力
在此停留許久 練習拍攝鐵道特色 林中光線有點亂 無高點可借助
四大天王山 離得不遠 似乎一直在提醒著 這是在走山路 在爬山
沿途就是這樣的感覺 明明就是走在1000公尺高的山上
但是踩在腳下的卻是鐵軌 這樣的感覺 就是這條高山森林鐵道最大的特色
這種大S或大C曲線 是鐵道攝影很重要的元素 絕對少不了
鐵道攝影也要有趕路中的旅人
邊坡工程也進行中 仍可穿過隧道 16號隧道一過 就是交力坪
幾小時前在這裡請教鐵道人員 交力坪車站 腹地較小 視野不若水社寮開闊柔美
回程依然走鐵道原路回 來回共走16公里
有件事 沿途沒想通 這個牌子 寫著由水社寮到交力坪是 5.6公里
但事實上並非如此 我的Garmin 登山GPS顯示是8公里 來回兩次都是約8公里
鐵道里程牌應該不會錯吧 但我的GPS一向很準確 到底是哪裡出錯 ?
回到家後才想通 八八水災 沖毀原有鐵道
新鋪鐵道及挖設新隧道 走較多的S形彎道 里程數變長了
已經不是鐵道舊牌標示的5.6公里 而是大約8公里了 來回16公里
回到水社寮 下午4點多 光線柔和 還能拍
其實從沒坐過火車上阿里山 以前對這條鐵道也無概念
幾次旅遊走路後 逐漸理解高山森林火車的美好
對北門、 竹崎、木屐寮、 樟腦寮、獨立山、交力坪、水社寮、奮起湖 有多一點的認識
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