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 隨著船慢慢往外開,碼頭旁的夜景越來越小

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一般是要在船艙裡用晚餐

Lobby像我們這種不用餐的散客,上船後只能上甲板看夜景以及休息

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搭這船次,其實沒什麼可看的

因為一離開港口,只能看到岸邊很小的燈火而已,更不用講那明石海峽大橋,離很遠的

 

在甲板上漸漸感覺到無聊,風很大,只剩下我們

Lobby跟著到 ,好多人都坐在沙發椅上閉目養神

17:10還是18:55那船次較理想

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回港後,走到對岸的美利堅公園浪漫散步

隔著一個碼頭對面的協奏曲號在浪漫迷人的情調下更顯璀璨奪目

神戶港還真是漂亮啊

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 慢慢走回到JR元町站其實是腳很酸走不快了

晚上10點多回大阪的列車上還是沒位子坐

幾乎都是上班族穿著同色系的西裝提著公事包

除了在聊天之外大多數的人都張著嘴在睡覺甚至連站著也能睡

 

過了幾站J 有位子可以坐下來

J AV鄰座的中年男子在大庭廣眾下,很自在的玩手上型脫衣遊戲,遊戲裡的女孩衣服已經被脫光了

似乎,大家都看多了,也毫不在意

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日本是很先進的國家,但人民生活的壓力應該是比台灣大很多

在未退休前,也許要面對許多競爭及挑戰

比較起來,在台灣的生活應該是較自由、較寬鬆、較安逸許多,這是我的感覺啦

 

下一篇大阪 2014年4月18日  

 

 

宇治、稻荷—國寶藝術、貴族情愛、抹茶、爬山 2014年4月16日 : 上一篇 

  

 

 

 

我們在碼頭找船遊神戶港

由神戶塔往中突堤走,遊船都停在碼頭,但這一段完全沒有夜遊神戶港的遊船

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走到馬賽克商場這邊,剛好一條遊船正要靠岸

跑去問穿著船員制服的人員,還有一船次,19 : 20 開船,21 : 05 回港

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我們這條船叫做協奏曲號  Romantic Concerto—Luxury Gourmet Cruise

這條船主要是給一些團體預約招待員工,結婚喜慶、舉辦典禮

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住在神戶市的快樂感也更高

雖然神戶是個小市鎮,但是 神戶以藍天白雲、寬闊的港灣,有別於大都市的緊迫感

  

 

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小家子氣的旅行,有點委屈感

原本要貼相片向我家嗜吃牛排的 Sting 炫耀一下,這下子會被笑死

有點貴,我們都只叫 100 克的神戶菲力牛排,連塞牙縫都不夠

快下午 6 點,又要夜景,又要神戶牛排,沒得選了,就神戶港的 Mosaic 商場吧

 

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但是我們的行程中註記了一個必做的事-----吃神戶牛排,這裡沒有

神戶唐人街大概主要是賣中式餐廳點心之類的,很不錯

 

 

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放棄再走東遊園地、舊居留地,直接走直線到元町唐人街,還是徒步

由三宮站開始徒步神戶市區,在三宮花時計前感受到 J 對行程的不滿,「還要再走哪裡啦」 

 

 

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這是摩耶這部分的地圖,在摩耶ケーブル站拍的

  

六甲摩耶關西20140417

這是六甲、摩耶完整的風景地圖 

 

奇怪,摩耶山是很大的景點吧

但是、但是 每一小時只有一班18 號巴士,得等

出摩耶ケーブル站,得搭 18 號巴士到三宮

 

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那這樣哪能在平日上摩耶山看百萬夜景呢? 除非是從六甲山那邊下山

20分鐘開一班車,不過很早就停開,我記得好像平日下午 5 點多是最後一班車

很順利到達虹の駅

路途間只有ㄧ個岔路,即使沒有其他行路人也不會走錯

 

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我們由青谷道入口走進來,沿途經過舊天上寺遺跡、舊摩耶大杉、舊XXX、舊XXX 舊XXX

這是條古道遺跡路程,其實是很好的休閒步道

 

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說好的城市旅行呢 ? 

這條路就像是台灣的郊山步道型態,對骨折拆石膏才 3 個月的 J 而言,是個夢魘

難怪剛剛在星の駅看到的旅客,都是背著背包,太陽帽,登山杖

 

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這是古道入口(青谷道) 

 

摩耶遺跡關西20140417

望著女老闆慢慢走回去的背影,天啊,日本女人會不會太有水準了

到古道入口,確定沒問題了,向我們鞠躬「さようなら」

女老闆給我這張地圖,怕我們走錯,還親自帶著我們走了一段長路

但是要走30-40分鐘的古道才能由星の駅走到虹の駅

找到餐廳女老闆詢問,星の駅的 Maya Ropeway沒開,但接著的虹の駅登山車有開

也許因為這個原因,二樓觀景餐廳的觀景台沒有任何旅客

  

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這樣就很不妙

經過星の駅的入口,那張公告,好像是Maya Ropeway 要維修到 4 月 30 日

我們到星の駅的二樓觀景餐廳,看看神戶港

  

 

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但掬星台這裡交通較不便,如果看完夜景時間沒抓準常沒車可搭下山,只好打電話叫很貴的計程車

因為空曠、平台面積大,掬星台的夜景甚至比六甲山更受歡迎

我們由天上寺走小路到星の駅

  

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後來此山就被稱為「摩耶山」了  

天上寺的守護神是釋迦牟尼的生母摩耶夫人,她是保佑女人得子、順產、育兒的守護之神

摩耶山之所以被稱為摩耶山是因為天上寺

 

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1944 年 10 月 23 日,在巴拉望水道被美軍潛艇的 4 枚魚雷擊中,並在 8 分鐘內沉沒,死亡 470 人

參與了多次戰役,對日本海軍而言當然是個驕傲

 

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建造完成便以兵庫縣神戶市的摩耶山命名

摩耶戰艦Mayaまや)是日本海軍高雄級重巡洋艦的 號艦,1928 年川崎神戸造船所動工

在摩耶山上的天上寺設「軍艦摩耶之碑」

摩耶戰艦 

  

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天上寺

 

這條路是有料道路,從記念碑站到天上寺站,短短路程,巴士車費還蠻貴的

我們到天上寺站下車,打算走一段路,沿路參觀

向展示館人員詢問到摩耶山的站牌在哪裡

 

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不忍心叫人,此時此刻能睡半小時的午覺是很奢侈的享受

拜託,到國外打呼請小一點

從來不會去想年紀這種事,跑到涼亭裡的避風處,躺在長椅上一下子就睡著

這陣子我也是會亂想,隨著年紀越大,想得越多,但想那麼多,有用嗎 ? 

 

上了年紀,就是得找到身心的寄託

這樣的背影,說這是孤單的感覺還是該說優雅閒逸

本地的資深健行客,一把登山杖,在中午太陽直曬下坐在長椅上吃著自備的壽司捲,看著美麗的神戶港

記念碑這站,有很大的平台,靠近崖邊,設有 6 排長椅

  

 熟悉及似曾相識的感覺,但也一年沒拍生態了,上一次拍生態是在德文山 

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看看六甲花朵植物,跳過 

看看鳥羽相片,看看曾經拍過其中幾種

看看昆蟲標本,看看能叫出其中幾種名稱

展示館裡有六段影片,說明六甲山的歷史、地理、自然生態、、

我們先去參觀展示館

  

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記念碑這站,雖然不是很大的點,但因為是兩線巴士的換乘點,很多遊客會利用等車的時間上來走走

 記念碑

 

這裡就這兩線巴士,白天坐錯沒關係,晚上坐錯就慘兮兮

如果來車牌子,沒看到「摩耶」兩字,那就是六甲山上駅到有馬纜車六甲山頂駅

等公車時要看來車的牌子,如果有「六甲及摩耶及一些日文字」那麼就是從六甲山上駅到摩耶星の駅的公車

記念碑這站,是六甲山與摩耶山的轉車站

  

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更特別的是六甲山以「千萬夜景」盛名, 被譽為日本三大夜景之一,不過我們不能等這份夜景 

雖然霾氣很重站在瞭望台上,極盡眼力憑欄眺望,仍然可以一眼望盡遠處的明石大橋到關西國際機場優美的風光

由塔頂可以一覽六甲島、神戶市區及大阪灣

 

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我們站上六甲山花園館的眺望塔上

 

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山上平均氣溫約10度,涼爽舒適,風景優美,有很多條登山健行步道是神戶及大阪居民的休閒勝地

六甲山屬於瀨戶內海國立公園,就如一道翠屏般包圍著神戶港灣

六甲山花園露台位於六甲山頂,海拔890公尺

 

神戶居民都這麼說,來到神戶如果找不到方向,抬起頭找六甲山就知道方向了 

神戶是被山與海所環繞的城市,而六甲山是神戶第一高山

 

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黃色水仙盛開,構成了和諧的畫面

每個晚上,都會打上燈光,形成異次元的建築 

冬天,垂枝框架上將凝結上一層很薄的軟霧凇,構築成一個奇異的幻想世界

很熱的夏天,經由內部冰室,拉進冷風,可以體感涼爽

這是六甲山的一個新地標,述說生態的道理

六甲枝垂(300円)

  

 

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六甲纜車候車室裡空蕩蕩,這邊沒有遊客上有馬不過時間到 纜車照開,上頭有3 位檢修人員

幾個本地遊客從有馬溫泉那邊搭纜車過來六甲山這邊

 

我們來的有點早,先散步 5 分鐘到有馬纜車六甲山頂駅

到六甲山上駅後,再搭六甲山上巴士到六甲花園露台(巴士內螢幕寫著 : 六甲ガーデンテラス)

  

 

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很像立山黑部那種登山車

 由六甲ケーブル下駅搭Cable Car上到六甲山上駅

  

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到六甲ケーブル下駅的前一站,除了我們兩人之外,所有的乘客都下車了,那是「神戶大學」站 

沿路沒有人下巴士,還有人硬擠上來

我們要到六甲ケーブル下駅,那是 16 號巴士的終點站

 

很棒的是,10 分鐘內出現 5 輛 16 號巴士公車

 

巴士站還特地派了一位制服人員,舉著 16 號巴士排隊點,站在人龍最後一位引導排隊

不敢相信,還去問了兩次,這真的是 16 號巴士站牌嗎?

那排超級長龍將整個六甲道巴士站給「佔領」住,天啊,至少有 200人要搭 16 號巴士,都是年輕人

JR六甲道站外面就是巴士站

 

 

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我們要搭 JR神戶線快速列車到六甲道,我們要上神戶六甲山

 

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JR大阪站是很大的車站這是 681 特急雷鳥號,我們不能搭,有停神戶但沒有停六甲道

 

神戶的山與海  2014年4月17日

 

 

 

空曠璀璨的神戶港更是浪漫談情的美景

六甲山是神戶第一高山

 神戶是被山與海所環繞的城市

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